Was ist der Dieselpartikelfilter – und wofür ist er da?

Der Dieselpartikelfilter (DPF) fängt die Rußpartikel aus den Abgasen eines Dieselmotors auf und reduziert so den Schadstoffausstoß. Seit den Abgasnormen Euro 5 und Euro 6 ist er fester Bestandteil nahezu jedes Dieselfahrzeugs. Damit der Filter funktioniert, muss der gesammelte Ruß regelmäßig verbrannt werden – dieser Vorgang heißt Regeneration.

Für Autofahrer in Klagenfurt, Maria Rain, Klagenfurt-Land und ganz Kärnten ist ein funktionierender DPF wichtig, um Leistung, Verbrauch und die Einhaltung der Abgasvorschriften zu erhalten.

Anzeichen für einen verstopften Dieselpartikelfilter

Ein zugesetzter Partikelfilter macht sich meist durch mehrere Hinweise bemerkbar:

  • Aufleuchtende DPF- oder Motorkontrollleuchte
  • Spürbarer Leistungsverlust oder Notlaufprogramm
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Häufige oder nie abgeschlossene Regenerationsphasen
  • Steigender Ölstand durch Kraftstoffeintrag ins Motoröl
  • Auffälliger Abgasgeruch

Treten solche Symptome auf, sollte die Ursache frühzeitig geprüft werden, da ein verstopfter Filter Folgeschäden verursachen kann.

Warum verstopft der DPF?

Ein Partikelfilter setzt sich selten ohne Grund zu. Häufige Ursachen sind:

  • Überwiegend Kurzstrecke, bei der der Filter nicht heiß genug für die Regeneration wird
  • Defekte Sensoren für Differenzdruck oder Abgastemperatur
  • Fehlendes Additiv bei Systemen, die eine Regenerationsflüssigkeit benötigen
  • Probleme an Einspritzung, Turbolader oder Abgasrückführung
  • Minderwertiger Kraftstoff oder falsches Motoröl

Weil die eigentliche Ursache oft an anderer Stelle liegt, ist eine genaue Diagnose entscheidend.

Regeneration: Wie sich der DPF selbst reinigt

Bei der passiven Regeneration verbrennt der Ruß während längerer Fahrten mit höherer Abgastemperatur, etwa auf der Autobahn. Reicht das nicht aus, startet das Steuergerät eine aktive Regeneration und erhöht gezielt die Abgastemperatur. Wer fast nur Kurzstrecke fährt, unterbricht diesen Vorgang häufig – mit der Zeit sammelt sich dadurch immer mehr Ruß an.

Was tun bei verstopftem Partikelfilter?

In einem frühen Stadium kann eine längere Fahrt bei höherer Drehzahl eine Regeneration auslösen. Bleibt die Warnleuchte an oder befindet sich das Fahrzeug im Notlauf, hilft das allein meist nicht mehr. Dann kann eine erzwungene Regeneration über das Diagnosegerät, eine Reinigung des Filters oder – bei zu hoher Aschebeladung – ein Austausch notwendig sein.

In jedem Fall sollte die Ursache behoben werden, damit der Filter nicht erneut verstopft.

DPF-Probleme in Klagenfurt, Maria Rain und Klagenfurt-Land

Ein dauerhaft hoher Abgasgegendruck durch einen verstopften Partikelfilter kann auch andere Bauteile belasten – etwa den Turbolader. Umso wichtiger ist es, Warnzeichen ernst zu nehmen.

Bei unklaren Symptomen hilft zunächst eine gezielte Fehlerdiagnose. Ergänzend bieten wir eine Inspektion für Fahrzeuge aller Marken an.